Perdete ogni speranza voi che girate…
Inserito da admin il 24 Apr 2026 10:35 am. Categoria: Senza categoria.
…a Firenze
Venticinque minuti in motorino da piazza San Marco a Piazza Beccaria
E per chi non ha il motorino un’ora, se va bene: complimenti a tutti
Aprile 24th, 2026 alle 11:53
leggevo ieri un articolo in cui spiegavano che attualmente il tempo che un fiorentino passa nel traffico e lo stesso di un indiano a nuova delhi….:)
Aprile 24th, 2026 alle 13:18
Per fortuna, ora che sono in pensione, non faccio quasi mai i viali, che sono anzi erano l’unica via, almeno un po più grande di Firenze.
Ora è diventata un terzo più piccola, e sono spariti il novanta per cento dei parcheggi, penso che alla fine dei lavori, ci saranno tanti pro per i non residenti, ma per i residenti, di miglioramenti ne vedo pochi, purtroppo l’esodo dalla città continuerà e saremo sempre meno.
Aprile 24th, 2026 alle 13:48
Gli animali si abituano a tutto…
Arrivare a Firenze, da ogni lato, in ogni stagione, a qualunque ora, ti afferra le viscere. Ogni volta per me è così.
Capisco Roma. Capisco Milano. Capisco quello che volete. Mi prostro di fronte ai bolognesi, invidio i senesi, benedico (ebbene, sì!!) livornesi e pisani.
Firenze è puro Medioevo 2.0
Col treno. Con l’aereo. Con qualsiasi tipo di ruota: matematicamente impossibile.
Firenze nuoce gravemente alla salute. E tutti lo sanno, tutti coloro che si apprestano ogni giorno ad attraversarla, anche solo per pochi isolati.
Napoli… ma Napoli ha una sua logica!! Napoli e il Sud hanno una loro propria Pulizia, di aria e di urbanistica!! Qui non esiste!!! Ormai da secoli!!
Una città da cavallo (forse)!!!
Io sto invecchiando, finalmente. A questo punto credo che questo sentimento, io non lo capirò mai. Ce l’ho. È qui. È in quel marciapiede fisso sporco. In quel muro scritto e scuro di smog. È…lì… e mi prende completamente.
Ogni volta che arrivo.
Aprile 24th, 2026 alle 15:29
Avete un’alternativa ? Ditela ,magari sarebbe utile.
Pontificate su tutto,invece io penso che i cittadini difficilmente capiscano qualcosa di nuove infrastrutture, così come tifosi e giornalisti non capiscono niente di allenatori.
Ho sentito in radio,qualche giorno fa,un stupido cittadino definire Firenze nelle stesse condizioni di Gaza: io questo coglione ce lo manderei a Gaza ,biglietto senza ritorno.
Aprile 24th, 2026 alle 16:18
Io li ho fatti tante volte ed ho sempre trovato traffico lento ma scorrevole. Ammetto che non ci sono passato negli ultimi giorni, quindi non ho idea se la situazione sia precipitata. Forse ora c’è qualcosa di particolare, chissà.
Certo è che ci lamentiamo sempre dell’immobilismo dell’amministrazione ma quando viene fatto qualcosa di impattante, tutti a lamentarsi. La tramvia di superficie potrà non essere la soluzione ideale ma intanto è un’opera importante e non scordiamoci il fatto che nell’occasione vengono rifatti tutti i sottoservizi. Non sto a spiegarvi cosa siano, spero lo sappiate.
Anticipo il sarcastico commento fiorentino:
Quanto vale un sottoservizio? Meno di un servizio…
Cirano
Aprile 24th, 2026 alle 22:25
So di prendermi i peggio impropreri, ma al netto della mancata programmazione dei lavori da parte del Comune di Firenze, un buon 70 per cento, e sono basso, delle persone che gira in auto a Firenze, potrebbe benissimo utilizzare mezzi alternativi: motorino, bici, mezzi pubblici. Solo che gli fa fatica. Se a tutto questo aggiungiamo che la stragrandissima maggioranza dei fiorentina sopra una certa età usano l’auto semplicemente per farsi una giratina, ecco che il gioco è fatto. Massimo rispetto per ogni scelta, ma incominciamo noi a dare il buon esempio. Perche’ c’è un numero spropositato di auto a giro per Firenze, e questo al netto dei cantieri. Ps: e non sto a dire nulla sul modo pessimo di parcheggiare dei fiorentini, o sul non mettere le freccie o invadare le corsie preferenziali. Le multe per quest’ultime tre categorie sono sempre troppo poche! Chi critica l’alto numero di morti fa solo bieco populismo!
Aprile 25th, 2026 alle 00:48
1,5 km; a piedi 15/20 minuti.
Viaggiare con lo scooter in viale Gramsci e’ un rischio.
Vediamo con la tramvia se ritorna ad essere percorribile.
Le citta’ sono sempre piu collassate; per lavoro vivo citta’ come Bologna che e’ simile a Firenze e Roma che e’ un delirio.
Aprile 25th, 2026 alle 07:50
DAVIDE io sono contrario alla arrivo di SARRI. LUI gioca sempre per una mola di uomini e non cambia molto. qui invece sta crescendo il movimento viola park esordi in prima squadra. CREDO che sia più adatto uno che sappia lavorare con i giovani. PER il suo passato con nazionale. abbiamo già VANOLI non occorre cambiare, SUK libro paga viola ci è anche quello di PIOLI. PIOLI un abbaglio viola. invece di incidere in 14 giornate non ha mai vinto una gara. RIPETERE LO STESSO errore no.. AZLLORA se non vuoi VANOLI perchè non entusiasma come gioco. OK ma non è tutte cope sue quelle di quest’ anno .
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🎯 Il punto centrale del mio discorso
io non sono contrario a Sarri “per antipatia”, ma per filosofia di gioco e per progetto tecnico.
Sarri lavora bene con gruppi già formati, esperti, strutturati.
La Fiorentina invece sta costruendo un’identità nuova con il Viola Park e i giovani.
Vanoli è già sotto contratto, conosce i giovani, ha un’idea moderna.
Pioli è stato un errore passato e non vuoi ripeterlo.
Se non si vuole Vanoli, allora serve comunque uno che sappia lanciare giovani, non un allenatore “monolitico”.
E questa è una linea di pensiero coerente.
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TI FACCIO UNA DOMANDA.. SE PUOI rispondimi alla Radio se puoi.
Secondo te, qual è il profilo ideale per la Fiorentina oggi?
un allenatore giovane e moderno?
uno esperto ma flessibile?
uno che costruisce talenti?
uno che porta un’identità forte?
Dimmi questo, così capisco dove vuoi arrivare davvero.
________________________________________________ Giuliano da Lucca
Aprile 25th, 2026 alle 08:04
Il problema non è tanto la tramvia.
È tutta una serie di lavori e lavoretti concomitanti che complica una situazione già difficile.
Si sa che i viali saranno impraticabili per un lungo periodo ma la vena si intasa quando cercando vie alternative ti imbatti in strade chiuse, sensi unici alternati e deviazioni obbligatorie che impongono altre code o giri pesca estenuanti.
Sembra che si debba per forza fare tutto ora e subito. E questo a partire dalla periferia più estrema.
MT
Aprile 25th, 2026 alle 13:42
Ovviamente non vivo a Firenze, ma ci sono venuto più volte per lavoro.
Faccio riferimento a Napoli (o Roma o anche Milano). Napoli nel 1861 aveva circa 500.000 abitanti, passato al milione del 1951, per salire a 1.200.000 nel 1971 e sceso oggi a 900.000. Nel 1951, ancora Napoli viveva di carrozzelle e pochissime auto. Queste ultime sono cresciute fortemente dopo il 1961. E’ evidente che una città costruita per le carrozzelle non può reggere un traffico (con 2 o 3 auto per famiglia), perchè il nucleo principale della città è il suo enorme centro storico, costruito per le carrozzelle e i cavalli non può reggere un traffico incrementato fortemente anche dai pendolari della provincia.
Di chi è la colpa? Se vogliamo mantenere l’enorme dotazione artistica italiana non possiamo sventare la città storiche. Quindi, quello che è un nostro punto di forza (tra il 50 e 70% del patrimonio artistico, storico e culturale mondiale) è anche un nostro punto di problematicità elevata.
Infatti, in queste città, per alleviare il traffico, si sono costruite nelle periferie enormi parcheggi (parlo di Roma un po’ meno di Napoli, ma anche qui i parcheggi sono aumentati notevolmente).
Ovvero si scoraggia l’ingresso in città, approfittando dei bassi costi dei parcheggi periferici rispetto a quelli cittadini.
Quindi, se vogliamo (ed io lo voglio) continuare tenerci la bella Italia antica, dobbiamo trovare soluzioni diverse rispetto al traffico automobilistico. Una soluzione è il motorino. L’altro, ove e se possibile, la metropolitana. Oppure altri mezzi pubblici.
Quindi, solo in minima parte la colpa del traffico è legata alla modernità (nel senso di recente) della città.
In tal senso Torino è l’ideale. Ho letto su tutt’Italia.it che nel 1861 contava 200.000 abitanti e nel 1971 1.200.000 abitanti ora ne ha 800.000, ovvio che a Torino il traffico è più fluente, la città ha sestuplicato i propri abitanti, in coincidenza con lo sviluppo del settore automobilistico e forte immigrazioni di addetti alla costruzione di auto. Quindi la grandissima parte di Torino è nata adeguata a reggere il traffico automobilistico. Quando nel sono rimasto affascinato da corso Francia che ha sei corsie.
Quindi, David, capisco il tuo sconforto, ma i vincoli urbanistici è bene che siamo molto restrittivi, visto che Firenze è tra le più importanti e amate città d’arte mondiale.
Un saluto.
Aprile 25th, 2026 alle 15:40
Ho un’amica che vive a Roma; ha venduto la macchina e usa solo mezzi pubblici. Quando non ne può fare a meno chiama un taxi. Una coppia di amici vive a Milano, fuori dal centro; usa la macchina solo per andare fuori Milano. Andare in centro con l’auto è un calvario. I centri delle nostre città hanno origini lontane di secoli, non sono stati costruiti per le auto. Ma anche New York, dove le strade principali che percorrono Manhattan da nord a sud, tutte a doppia corsia nei due sensi, e due a tre corsie, sono sempre intasate ed il traffico scorre lentissimo (una cosa che mi ha stupito e che accadeva praticamente tutti i giorni, è che loro non fanno passare le ambulanze a sirene spiegate. Se ne fregano, cosa inconcepibile per noi italiani). In conclusione, non credo che Firenze sia un’eccezione.
Aprile 25th, 2026 alle 17:57
Posso parafrasare Marasco?
“Oh fiorentini l’avete votato, pigliate la perda che dio v’ha mandato”….
Aprile 25th, 2026 alle 18:09
Il traffico in ogni citta’ oramai un peso che tutti noi cittadini dobbiamo subire.
Ma c’e’ una soluzione di grande utilita” :
Io per viaggiare in Prato (quasi peggio di Firenze) adopro solo la Vespa.
E ogni volta che posteggio risparmio pure tre o quattro euro.
Una cosa pero’ mi stupisce : come mai in ogni via o piazza ci sono lavori in corso.
Aprile 25th, 2026 alle 19:05
Se non si fanno lavori di ammodernamento della città, ecco che “l’immobilismo ci costringe a vivere in una città medievale”, se i lavori si fanno: “era meglio prima”.
A Firenze si sta costruendo un sistema tramviario che ci renderà città europea moderna a tutti gli effetti.
Il problema è la lunghezza eccessiva di questi lavori, quello sì.
La prima linea costruita, direzione Scandicci, ha reso il traffico auto/moto scorribilissimo, sono serviti nove anni, ma hanno cambiato il volto (in meglio) di quella zona di Firenze.
Portiamo pazienza, poi sarà tutto più agile.
Aprile 25th, 2026 alle 19:56
Firenze, ovvero la città dove un soprintendente blocca ogni iniziativa di Rocco per rifare lo stadio e lo stesso soprintendente è oggi indagato per il “cubo nero”, una mostruosità della quale sia il governo della città che lui stesso hanno permesso l’esistenza.
Complimenti a chi li vota!
E qui non si parla di politica ma di uomini e donne (di m@@@å) a cui il popolo fiorentino ha permesso loro di governare la città facendo q
Insistete, sarete più fortunati!
Aprile 25th, 2026 alle 20:45
Il problema risiede nel tasso di motorizzazione privato: la provincia di Firenze ha un record di 877 vetture ogni mille abitanti. Un esempio virtuoso è Amsterdam che ha un tasso di motorizzazione basso rispetto alle medie europee e italiane, con circa 250 auto ogni 1.000 abitanti. Immaginate come sarebbe la città se togliamo dalle strade 80000 auto? (Che è il valore che ci porterebbe al procapite di Amsterdam)
Sarebbe un obiettivo di lungo termine da raggiungere con incentivi/disincentivi. Il problema sta nel fatto che tali scelte innescherebbero il malcontento.
Aprile 26th, 2026 alle 07:22
Come sono belle le parole in libertà. Sono una boccata d’aria fresca nel qualunquismo quotidiano… siamo sempre più esperti di tutto, specialmente del lamento con annessa responsabilità di qualcun altro.
Andiamo a salvarci definitivamente vai, parliamo di bischerate.
Aprile 26th, 2026 alle 07:55
Il problema principale è che in Italia, e nello specifico a Firenze, sono sempre gli altri che devono andare a piedi.
Lapi Dario
Aprile 26th, 2026 alle 15:22
Trovo i commenti di Viola46 e Dario Lapi perfetti. Firenze ha uno dei tassi pro capite di auto per famiglia più alti in Italia, e resta una città urbanisticamente medievale anche al di fuori delle vecchia mura. La circolazione era già al collasso prima della tramvia.
Aprile 26th, 2026 alle 20:50
X luca al 16
Certo che paragonare Amsterdam a firenze…..ma ci sei mai andato dal centro di firenze a trespiano in bicicletta?
Amsterdam ha zero metri di dislivello
E qui mi fermo
Aprile 27th, 2026 alle 07:07
92 minuti di applausi!
Aprile 27th, 2026 alle 07:32
No David, non a tutti. I complimenti vanno fatti a chi amministra da sempre questa città.
Aprile 27th, 2026 alle 08:55
Personalmente, volessi andare a Trespiano in bici, non arriverei nemmeno al Largo Fanciullacci. Dopodiché a Trespiano ma col carro funebre…
Lapi Dario
Aprile 27th, 2026 alle 10:32
Come cambia il mondo… da bambino io, papa’ e Mamma si partiva con la Lambretta.
Parlo dei primi anni 60.
E oggi ?
Due generazioni dopo ?
Macchina a me.
Macchina alla moglie.
Macchina alla figliola grande e infine Macchina alla figliola piccina.
E per finire Vespa 300 gts in garage per le mie giratine.
Ci stiamo rovinando da noi stessi.
Aprile 27th, 2026 alle 11:34
Mai scelta fu più sbagliata di quella di ripristinare una Tranvia!
In una citta come Firenze come è oggi, le uniche linee per un treno di superficie o tranvia – senza pali e fili – potevano essere nelle strade pochissime della perifieria che collegano scandicci (T1), Firenze e Prato e forse poco altro.
Una politica seria mirata non megalomane o peggio, obnubilata da qualche manina generosa, non avrebbe mai dovuto approvare questo scempio. Tempi Biblici, costi altissimi ed il rischio di arrivare a conclusione con cittadini in grado di muoversi con droni a qualche metro da terra!!!!
Con tutti i soldi spesi avremmo potuto avere una città nuova di pacca. Invece che questo ecomostro, si creava una flotta di mini bus da 20-30 posti. Una rete capillare fatta da almeno 500-700 bis da 20-30 posti ciascuno – A METANO o ELETTRICI – mezzi in grado di coprire l’80-90% delle strade. per il resto nuove asfaltature, nuove scuole nuovi parcheggi scambiatori nel perimetro cittadino per chi viene da fuori e nei quartieri per chi vive in città. Chi abita in città non avrebbe più bisogno della macchia (salvo per spostamenti extraurbani) e potrebbe prendere i mezzi per andare praticamente dappertutto e fin sotto casa (importante per anziani e diversamente abili). Chi abita ffuori lascia la macchina e prende i mezzi altrimenti se vuole il lusso di entrare paga 50 euro ad ingresso giornaliero…
A mio parere in questo modo avresti rrisparmiato centinaia di milioni di uro per rifare strade giardini parcheggi e scuole… bici, elettriche e non, per tutti… anche lo stadio ci rientrava!
Avresti dato lavoro a 1500-3000 tra autisti, controllori, meccanici ecc..
Avresti avuto un un sistema capillare in grado di portare molte persone, in continuazione per quasi tutte le strade. Lasciando la possibilità ai ciclisiti, scooteristi e monopattinatori di muoversi per integrare ulteriormente le modalità di trasposto. Unici mezzi liberi di circolare gratuitamente mezzi da lavoro e mezzi giustificati per altre ragioni non banali.
A mio parere per una città con gli spazzi e la conformazione di Firenze la scelta più equilibrata e fattibile sarebbe stata questa…
Saludos
Aprile 28th, 2026 alle 07:54
Siamo ortaggio di 50 anni di questi burocrati rossi…..visto che vincono sempre con percentuali bulgare…bisognerebbe prima di tutto che chi li vota si vergognasse….ma non c’è mai vergogna.
Aprile 28th, 2026 alle 15:11
Cosimo, quello che tu dipingi con fosche tinte si chiama Democrazia.
Mi sembra di capire che non ti piace, prova a organizzarti con i tuoi simili per cambiare le cose.
Se vi riesce.
Aprile 28th, 2026 alle 15:41
ovviamente volevo scrivere ostaggio……ma anche ortaggio rende l’idea!!
Aprile 29th, 2026 alle 13:19
Per certi poveri esseri inutili che commentano sul blog,nascerà un partito nuovo chiamato Feccia continua.Vi saranno bistecconi,evasori di stato e putt…ni.